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Alsharq Tribune-AFP
La Direction générale de l'aviation civile (DGCA), l'organe de surveillance de l'aviation civile de l'Inde, a demandé lundi aux compagnies aériennes d'inspecter le système de verrouillage des commutateurs de carburant dans leurs avions Boeing.
La DGCA a indiqué que les compagnies aériennes devront effectuer cette inspection et en confirmer la conformité d'ici le 21 juillet, en concordance avec les bulletins spéciaux d'information de navigabilité (SAIB) publiés par l'Administration fédérale de l'aviation (Federal Aviation Administration, FAA) des Etats-Unis. Les SAIB évoquent le débrayage potentiel de la fonction de verrouillage de l'interrupteur de contrôle du carburant.
Cette décision intervient quelques jours après que le Bureau d'enquête sur les accidents d'avion de l'Inde (AAIB), a constaté dans son rapport préliminaire sur l'accident du B787-8 du mois dernier dans l'Etat occidental du Gujarat, que l'alimentation en carburant des moteurs de l'avion a été coupée après une confusion entre les pilotes sur le mouvement du commutateur des moteurs dans le cockpit.
"La DGCA émet des modifications obligatoires pour les avions / moteurs / composants enregistrés en Inde en fonction des directives de navigabilité émises par l'Etat de conception / fabrication.
Les commutateurs de contrôle du carburant régulent le débit de carburant dans les moteurs de l'avion.
Publié un mois après l'accident mortel, le rapport de 15 pages de l'AAIB a fourni le premier compte rendu officiel des derniers moments de l'accident d'aviation le plus grave que l'Inde a connu depuis des décennies et a soulevé de nouvelles questions sur ce qui aurait pu causer la défaillance simultanée des deux moteurs.
Le rapport n'a pas suggéré de défaut significatif de l'avion ou de ses propulseurs. Au stade actuel, de l'enquête, il n'a recommandé aucune action pour le fabricant ou les exploitants de B787-8.
Lundi également, Campbell Wilson, le PDG et directeur général d'Air India, a indiqué que le rapport de l'AAIB n'a trouvé aucun problème mécanique ou d'entretien des avions ou des moteurs, et que toutes les tâches de maintenance obligatoires avaient été faites.
Parallèlement, une association de pilotes commerciaux indienne a exprimé son souhait de faire partie de l'enquête sur la tragédie.
Dans une forte réaction au rapport initial de l'AAIB, Sam Thomas, le président de l'Association des pilotes de ligne de l'Inde (ALPA-India) a déclaré que l'organisme demande la transparence concernant l'enquête.
"Nous avons l'impression que l'enquête est motivée dans une direction qui présume de la culpabilité des pilotes, et nous nous opposons fortement à cette ligne de pensée", a déclaré un communiqué d'ALPA-India.
L'avion Air India, un Boeing 787-8 Dreamliner à destination de Londres, s'est écrasé le 12 juin peu de temps après son décollage de l'aéroport international de Sardar Vallabhbhai Patel à Ahmedabad, à environ 17 km au sud de Gandhinagar, la capitale de l'Etat du Gujarat, coûtant la vie à l'ensemble des 242 personnes présentes à bord sauf une.
